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1、中軸輸出結構
行業首次顛覆性采用中置輸出，簡化整車總體布局，更因重心居中大大提高車輛行駛穩定性。
2、內置倒擋結構
倒擋內置于發動機，結構緊湊，變檔輕便、準確，且售后拆卸方便。
3、強大潤滑系統
大油底殼，大流量機油泵，確保發動機惡劣工況充分潤滑和冷卻。
4、雙循環冷卻系統
水冷油雙循環冷卻系統,發動機溫度比普通發動機低15℃,極大的延長了發動機的壽命.
5、微弧氧化活塞
活塞頂部及環岸采用微弧氧化處理，活塞表面具有高致密度，增強活塞抗積碳、耐燒穿能力。
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